抗彈空心16MnDG無縫鋼管

     低溫行業主要對低溫沖擊韌性提出要求，抗彈空心16MnDG無縫鋼管 采用就高原則。如-20°、-30°、-45°、-62°、-196°等，而J507RH屬于超低氫高韌性低溫焊材，這里也有其焊接16MnDR工藝評定；再次，低溫母材及焊材中都會有不同程度的Ni含量，其主要作用不是提高強度，而是降低16MnDG無縫鋼管的低溫脆性轉變溫度。需要注意的購買16MnDG無縫鋼管一定要注意其質保等級，曾經遇到過別人委托我做的一份低溫工藝評定，沖擊要求-62°，結果評定不合格，把我郁悶壞了因為經歷那么多的低溫材料，出了這次的不合格，確實不爽，結果我讓委托方把16MnDG無縫鋼管質保書傳真給我才發現其質保書中的沖擊溫度要求為-30°，也就是因為這個疏忽，問題也就這樣算了得從新采購焊材。近年來，隨著以減少廢氣和改善燃油效率為目的汽車的輕量化和高輸出功率化的要求高漲，懸掛系統、發動機、離合器等所使用的懸架彈簧、閥彈簧、離合器彈簧等之中，也致力于高應力設計。因此，這些彈簧朝著高強度化、細直徑化的方向，有載荷應力進一步增大的傾向。為了應對這種傾向，強烈希望在抗疲勞性和抗彈減性上也具有更高性能的彈簧鋼。

      另外，為了一邊維持抗疲勞性和抗彈減性一邊實現輕量化，16mn無縫鋼管能夠使用空心的管狀鋼材、無焊接接頭的鋼管(以下，稱空心16MnDG無縫鋼管)作為彈簧的原材，以之取代作為彈簧的原材至今都在使用的棒狀的線材，即代替實心線材的使用。用于制造這樣的空心16MnDG無縫鋼管的技術，至今為止提出有種種。例如，專利文獻1中提出有一種技術，其是對于由彈簧鋼鋼材構成的原材，進行作為穿孔軋機代表的曼內斯曼穿孔，其后用芯棒式無縫管軋機進行延伸軋制，再以820940℃再加熱1030分鐘，之后終軋的技術。另外在專利文獻2中公開有一種技術，其是對于圓筒狀的坯段進行熱靜液擠壓加工而制造16MnDG無縫鋼管中間體，加熱所述16MnDG無縫鋼管中間體之后，對于加熱后的所述16MnDG無縫鋼管中間體進行周期式軋管機軋制和拉拔加工之中至少一個，例如進行拉伸等使之伸展，加熱伸展的所述16MnDG無縫鋼管中間體的技術。 同樣，也是加熱擠壓用空心坯段后，進行熱擠壓，并進行冷加工等而制造16MnDG無縫鋼管。此外，專利文獻4公開有一種技術，其是通過熱軋制造棒材后，以槍孔鉆穿孔，并進行冷態的軋制和拉伸(冷加工)而制造無縫管，由此避免穿孔和擠壓時的加熱，以減輕脫碳的技術。

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